春节刚过烟台设备保温工程，则日产在内行调回64万辆三缸奇骏的信息激励了世俗暖和。

好意思国国公路交通安全管束局于2月21日发布晓示称，日产汽车将在内行范围内运行两项立调回。调回车型为2023至2025款日产Rogue 1.5 VC Turbo版块，所有这个词642986辆。

其简直此周之前，东风汽车有限公司仍是向国阛阓监督管束总局备案了调回打算，自2026年2月27日起，调回2020年12月3日至2024年5月21日历间出产的全新代奇骏，所有这个词29608辆。

调回公告称，本次调回范围内的车辆，在速等强烈驾驶工况下，可能因冷却系统散热不充分致发动机油温过，影响机油润滑果，酿成轴瓦磨损，发动机异响。若遥远使用后磨损加重，端情况下可能激励曲轴卡滞，致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将为调回范围内的车辆费升发动机软件，避参加温情景，并对发动机进行搜检，如有磨损则费换发动机，以灭亡安全隐患。

值得提的是，这已是日产三次调回三缸机。此次调回，也再次将日产这台1.5T三缸机的居品可靠问题判辨在东说念主前。

事实上，搭载三缸机的全新代奇骏经问世便遭到了的阛阓的白眼。公开数据自大，全新代奇骏问世前的2020年，上代奇骏出了近19万辆，铁皮保温单月销量近1.6万辆。全新奇骏上市以后，单月销量又大几千辆马上着落到了三位数。直到上代奇骏以奇骏经典身份再行上市后，奇骏的举座销量才再行回到了四位数。但昔日两年来，奇骏的月均销量直保管在三千余辆。

不信邪的“头铁”耗尽者们终也受困于这台三缸机。昔日几年来，东风日产奇骏VC-Turbo 300版块的发动机异响、涡轮增压器故障、发动机故障灯亮、发动机拉缸、能源消失等故障反映直不于耳，但大多弗成得到贯通决，不仅影响了车主的用车感受，影响到了车主的行车安全。

固然，此次调回体现了东风日产负牵涉的作风。困扰车主多年的问题有望得到处理。也有公论觉得，三次大界限调回不仅对日产VC-Turbo工夫的形象产生了负面影响，也“磕”了奇骏这块招。

在业内看来，日产三缸奇骏像策略倒逼下的和洽产物。但终，三缸奇骏既没能在燃油车期间诠释我方，也没能在新能源期间找到位置。

入华以来，奇骏直是日系SUV“三剑客”之，亦然东风日产的销量相沿。时分，奇骏的销衡量接近东风日产举座销量的20。而近两年来，奇骏的销量占比仍是着落到了6附近。

新音问自大，全新五代奇骏预测将于2026年年中防备发。据报说念，全新代奇骏将搭载台全新的1.5发动机，取代现存的VC-Turbo可变压缩比发动机。

报说念称，透过此次大界限的改款升，论在联想、科技、如故能源遴荐上王人大幅向上。日产盼愿这款重磅车型大致重振阵容，再行在竞争强烈的中型SUV阛阓上获取席之地。

咱们也但愿，全新代奇骏再行赢得耗尽者的深爱。