盖世汽车讯 自奥迪分娩后台 R8 以来鹤壁设备保温施工，两年时候已然畴前。尽管英戈尔施塔特面已批准量产款全新能车型——纯电动的 Concept C，但该车来岁亮相时并不会成为 R8 的着实继任者。放眼远的将来，款名其实的继任车型仍有可能出现，但须骄贵多少特定条目。

奥迪带领有限公司董事总司理近日禁受澳大利亚《Go Auto》杂志采访时，清楚了 R8 若要顾虑所需达成的多重条目。先，这款旗舰能车型须经受插电式混能源，以符日益严苛的排放活动。他阐述注解称，商酌到跑车的低产量特，为骄贵现行活动而从设立款全新内燃机并不实验。

图片起原：奥迪

尽管经受电动化时刻的 R8 可能会让俗例中置当然吸气 V8 或 V10 发动机的纯正观点者感到失望，但 Michl 暗意，市集对混动跑的禁受度正在提。他合计，混动案既能保留内燃机带来的驾驶情感鹤壁设备保温施工，又能赢得纯电运转花式等电动化附加势。奥迪带领已通过近期发布的 RS5 试水了能插混域。与此同期，行将出的新代 RS6 预测也将经受汽油发动机与电机的组。

抛开能源遴荐不谈，另款 R8 还需在财务上竣事自收自支：

"在充满挑战的时期——咱们谈到了活动和其昂然的设立本钱——每款车王人须成为盈利的贸易案例。只是联想所谓的训导应是莫得兴味的……须确保额干涉有理的薪金契机。"

言下之意鹤壁设备保温施工，指望奥迪自进 R8 的顾虑经营并不实验。得当的式是再次与兰博基尼作，正如 Gallardo 和 Hurac á n 时间那样。这两款车型的继任者 Temerario 固然不再搭载转当然吸气 V10，但其双涡轮增压 V8 发动机仍可将转速拉升至 10000 转 / 分。

Temerario 由兰博基尼立研发，铝皮保温并未经营出与其分享机械结构的三代 R8。奥迪是否会改换主意、回生其跑车也曾个悬而未决的问题，但 Michl 并未摒除这种可能。不外，他将对于 R8 或于 2027 年顾虑的传奇刻画为"可能只是又轮算计"，因此来岁不太可能见到该车问世。

2026 年的实验是，奥迪有比跑紧迫的事情要处治。尽管 R8 疑会是款令东谈主情愿的居品，但预测的销量规模使其顾虑难以成为先事项。比较之下，新代 Q7 和史上款 Q9 等全新 SUV 为先，无谓说看成初学电动车的 A2 也将顾虑。

奥迪已批准将 Concept C 干涉量产，因此在如斯短的时候内再出款门的能车型并不实验。TT 与 R8 同台展示的光泽年代早已畴前。四环正试图通过聚焦中枢车型来扭转销量流毒，同期用款 Targa 顶棚跑车来提振受损的形象。

看成行将出的纯电动保时捷 Boxster/Cayman 的姊妹车，这款奥迪双门跑车将开启新的联想言语，并承诺提供质地的内饰，同期顾虑实体按键截止。

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