春节时间，汽车门网已不绝发布多期试验巴音郭楞铝皮保温工程，对2025年度在车主投诉处理中派头消、处置不力的车企进行清点。为抓续保险破钞者法权柄，咱们将连接依托真是投诉数据，对相干车企伸开度分析。本期试验，咱们将聚焦跑汽车。

来自汽车门网的数据娇傲：2025年，跑汽车的投诉指数达到了1652.5，同比高涨了37，居于新势力投诉指数榜单三名。

夙昔的年，跑汽车凭借树立、价比的产物政策，不仅成为稠密破钞者购车选，是举拿下新势力年度销量。然则，随同保有量的不断增多，跑汽车的产物性量问题也冉冉暴深入来。投诉指数的增长，成了其速发展经由中碎裂残忍的短板。

从月度走势来看，跑汽车单月投诉指数多在110-180之间，举座阐扬相对牢固。这其中，跑汽车2月投诉指数为45.5，是全年低点；自3月起其投诉指数直保抓在三位数水平；7月跑汽车投诉指数达到了222.7，成为全年的峰值。

从车型漫衍来看，跑C11和跑C10是跑汽车的投诉车型，计投诉占比达50。紧随自后的是跑C16，投诉指数达到了241.1，同比涨5倍。此外，跑T03的投诉指数也相对较，占比13。

从投诉年款来看，2024款车型成了跑汽车遭到投诉的“重灾地”，投诉指数占比38。紧随自后的是2025款和2026款车型，设备保温施工计投诉占比35。值得提的是，2026 款车型行动年度新款，在上市时期较短的情况下仍产生较投诉量，响应出新车可能存在前期品控不及或做事适配不到位的问题。此外，2023款车型也遭到了不少车主的投诉。

从投诉问题来看，做事和车身电气是跑汽车遭到投诉的，占举座投诉指数的75。另外，悬架系统和发动机也有车主投诉，但举座投诉量并不。

从涉诉车型的具体投诉问题来看，经销商不退订金成为鸠合跑C11、C10、C16、T03的共投诉问题，侧面体现了跑汽车在销售末端恒久存在的做事舛错。除共问题外，各车型的个化投诉跳跃裸露了跑汽车在产物力与做事体系上的多重短板。

有媒体报谈指出，跑汽车漠视车主投诉的背后，是其保有量快速进步的同期，售后网罗、东谈主员、本事、配件体系却未同步扩容升酿成的。另有分析指出，近几年跑汽车将大部分元气心灵齐放在了销量冲刺、新品发布和阛阓膨胀上，进而淡化了用户做事与投诉处置责任。

但话又说讲究，非论原因究竟是什么，齐不是跑汽车不积处理车主问题的借口。关于跑汽车而言，念念要在强烈的阛阓竞争中走得长久，须正视这些问题。为此，咱们但愿跑汽车面大略尽早开拓完善的同样机制，切实处理车主的理诉求。

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